科學評審地鐵項目建設 全力服務我市軌道交通大格局

科學評審地鐵項目建設
全力服務我市軌道交通大格局
——天津地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程初步設計專家評審會圓滿結束

      11月2日至4日，天津市政府投資項目評審中心組織召開了我市地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程初步設計專家評審會。會議邀請了來自北京、上海、杭州、寧波、廣州等全國城市軌道交通方面的知名專家21人，同時邀請了市政府有關部門、地鐵沿線各區(qū)縣政府、建設單位、設計單位等有關人員共260余人參加會議。

      地鐵5、6號線工程是我市綜合交通“十二五”規(guī)劃重點項目，是構建天津市城市軌道交通體系的重要組成部分。2010年5月，我中心受市城鄉(xiāng)建設和交通委員會委托，對地鐵5、6號工程初步設計進行評估論證，但隨著我市“十二五”總體規(guī)劃深入實施，部分線路設計已經不能適應所在地區(qū)經濟發(fā)展現狀。今年，國家發(fā)改委對該項目可研進行重新批復，由于部分線路和站位調整較大，經市建交委委托由我中心再次對該項目調整初設開展評估審查。

      我中心高度重視該項目評審會議，由中心副主任馬樂同志帶隊，親自主持項目評審全過程。在為期三天的會議中，我中心組織有關專家對地鐵5、6號線調整地段進行了現場踏勘，先后到南開區(qū)凌賓路、西青區(qū)昌凌路、東麗區(qū)大畢莊、河西區(qū)黑牛城道、及津南區(qū)雙港等地區(qū)查看項目現場周邊情況，與各區(qū)縣有關負責同志進行了深入交流。會上，結合地鐵建設現場實際，我中心業(yè)務技術人員、與會專家與設計單位就地鐵工程設計意圖和設計方案交換了意見。我們按照“總體把握、專業(yè)分工、對口論證、科學評估”的原則，將專家劃分為總體組、土建組、設備組和經濟組，安排設計單位相關專業(yè)負責同志針對專家提出的具體問題進行答疑。在分組討論中，大家充分發(fā)揚求真務實的精神，堅持從實際出發(fā)，注重對整體方案設計進行優(yōu)化，合理控制概算投資，著重突出設計的人性化、科學化和合理化，力求最大限度滿足客流需求，滿足運營需求。各位專家以國家發(fā)改委關于對我市地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程可研批復為依據，以地鐵工程設計技術規(guī)范和標準為依托，積極引入國內先進的設計理念和技術工藝，綜合考慮工程建設、管理運營、日常維護等相關環(huán)節(jié)，在地鐵線路調整、大型換乘車站布局、施工方案選擇、區(qū)間隧道優(yōu)化、機電設備安裝等方面，共提出相關合理化建議數百條。

      本次地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程初步設計專家評審會圓滿結束，標志著該項目評審第一階段工作告一段落。我們將認真梳理本次會議的評審成果，督促設計單位做好初設報告修改，進一步嚴格工程概算審查工作，努力提高地鐵項目建設經濟效益，為確保市地鐵5、6號線盡快投入運營作出積極貢獻。